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   氣動(dòng)閥根據(jù)作用形式，通?？煞譃?strong>單作用(氣開型、氣關(guān)型)和雙作用(開關(guān)型)兩種類型。單作用氣動(dòng)閥通常進(jìn)行開啟和關(guān)閉的控制，常見如截止閥、緊急切斷閥、放空閥等。雙作用氣動(dòng)閥則適用于需要頻繁開關(guān)和調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，常見如調(diào)節(jié)閥、換向閥等。

   氣動(dòng)閥門根據(jù)作用形式，一般可分為氣開式、氣關(guān)式。

  至于項(xiàng)目上氣動(dòng)閥氣開氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來考慮。當(dāng)氣源切斷時(shí)，閥處于關(guān)閉位置安全還是開啟位置安全，依據(jù)工況決定。    

  氣開型（Air to Open）是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門向增加開度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí)，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒有輸入空氣時(shí)，閥門全閉。故有時(shí)氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型FC（Fail to Close ）。    

  氣關(guān)型（Air to Close）動(dòng)作方向正好與氣開型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒有時(shí)，閥門向開啟方向或全開為止。故有時(shí)又稱為故障開啟型FO（Fail to Open ）

  氣動(dòng)閥故障位置通常會(huì)出現(xiàn)的幾項(xiàng)故障位置為（FO、FC、FL），在閥門故障關(guān)/故障開中“故障”是指：氣源故障時(shí)閥門的動(dòng)作。

對(duì)于氣動(dòng)閥門故障位置，主要分為幾種情況：

1、氣動(dòng)閥門裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下，閥門位置應(yīng)有以下幾種情況：

FC——?dú)庠磥G失，閥門處于關(guān)閉位置

FO——?dú)庠磥G失，閥門處于打開位置

FL——?dú)庠磥G失，閥門處于時(shí)刻位置并一直保持

FLC——?dú)庠磥G失，閥門保位但趨于關(guān)閉，閥門處于關(guān)閉位置（氣缸中氣體消耗完）

FLO——?dú)庠磥G失，閥門保位但趨于打開，閥門處于打開位置（氣缸中氣體消耗完）

2、調(diào)節(jié)閥或開關(guān)閥參與裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下，閥門位置應(yīng)有以下幾種情況：

FC——?dú)庠磥G失或電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置

FO——?dú)庠磥G失或電磁閥失電，閥門處于打開位置

AFL/EFC——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置

AFL/EFO——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于打開位置    

 氣動(dòng)閥門通過輸出信號(hào)實(shí)現(xiàn)閥門的切斷、接通、調(diào)節(jié)等功能，其啟閉速度相對(duì)較快，常用于快速兩位切斷使用，也可以用于調(diào)節(jié)流量使用，搭配不同的配件，就能達(dá)不到各種不一樣的控制方式。     

氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正、反作用及調(diào)節(jié)閥的正、反裝，可以有多重組合方式進(jìn)行調(diào)節(jié)

①氣開型當(dāng)氣源/壓縮空氣壓力增加時(shí)，閥門向開啟方向動(dòng)作，隨壓力的增大流通面積也增大，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí)，閥門處于全開狀態(tài)。在氣源故障/沒有壓縮空氣時(shí)，閥門完全關(guān)閉，故又稱為故障關(guān)閉型(Fail Close，F(xiàn)C)。

②氣關(guān)型當(dāng)氣源/壓縮空氣壓力增加時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，隨壓力的增大而流通面積減小，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí)，閥門處于全關(guān)狀態(tài)。在氣源故障/沒有壓縮空氣時(shí)，閥門完全開啟，故又稱為故障開啟型(Fail Open，F(xiàn)O)。

③雙作用型閥門開啟和關(guān)閉動(dòng)作全部由氣源/壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，基本動(dòng)作原理與單作用一致，只是雙作用氣動(dòng)閥執(zhí)行器中沒有彈簧，在原理和結(jié)構(gòu)上相對(duì)更復(fù)雜。

3、氣動(dòng)閥典型故障位置大全在實(shí)際使用過程中，氣動(dòng)閥在氣源系統(tǒng)故障時(shí)最常見的幾種故障位置詳細(xì)如下。

氣動(dòng)閥典型故障位置：

①FC：氣源系統(tǒng)故障，失去氣源或電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置。

②FO：氣源系統(tǒng)故障，失去氣源或電磁閥失電，閥門處于開啟位置。

③FL：氣源系統(tǒng)故障，閥門保持故障前位置(保持位置)。

④FLC：氣源系統(tǒng)故障，閥門保持位置但趨于關(guān)閉，當(dāng)氣缸中氣體消耗完，閥門處于關(guān)閉位置。

⑤FLc：氣源系統(tǒng)故障，閥門保持位置但趨于開啟，當(dāng)氣缸中氣體消耗完，閥門處于開啟位置。

⑥AFL/EFC：氣源故障電磁閥未失電，閥門保持位置；電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置。

⑦AFL/EFO：氣源故障電磁閥未失電，閥門保持位置；電磁閥失電，閥門處于開啟位置。

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